产业智慧。商业思维。

中国经营报：我们要看到结果，又能了解成因。您认为导致柯达生病的深层次原因是什么。您是否了解些细节和事实还原？柯达转型慢了真实原因什么？是否是大企业惯性思维，不愿舍弃唾手可得的利益，影响了创新与改革的脚步？

于清教：外电报道，伊士曼-柯达公司正准备根据美国《破产法》第11章申请破产保护，以防万一无法售出数码专利。尽管柯达股价在最近一些交易日稍微回升，目前位于

1月7日，青岛首家规模最大的时尚品牌生活馆——亨达时尚品牌生活馆开业典礼隆重举行。亨达时尚品牌生活馆将为青岛市民开启时尚前卫的生活方式新体验

作为一个时尚品牌之都，青岛在引入国际品牌、塑造本地一线品牌上倾注力量。亨达时尚品牌生活馆是亨达旗下四大品牌形象展示馆，同时也开创岛城鞋服零售业体验式营销模式。与单纯的进商场销售、直销、专卖店、旗舰店等销售方式不同，生活馆集时尚生活方式体验、购物、休闲、观光于一体，更加凸显体验式消费。

近年来，中国的电动车行业得到突飞猛进的发展，除了得益于电动车的自身优势无污染、低能耗、轻便快捷等特点外，一个重要的原因是产品技术高含量不高、行业准入门槛低，大批企业或投资的涌入，导致这个行业品牌众多、鱼目混杂，市场秩序混乱，价格战不断，急功近利的短期掠夺式思维严重阻碍了行业发展。

极其不平凡的2011年已画上句号。这一年，世界经济跌宕起伏，风风雨雨，许多行业遭遇了市场、资金等多重困局。但有一个关键词不得不让我们充满敬意，那就是专注。东奔西突，朝三暮四，往往成为风险来临时的脆弱牺牲品，专注才是中国企业实现持续盈利的惟一途径

从美的裁员看中国家电业发展窘境   文=于清教

每当年底的时候，正是大多数人翘首盼望丰厚年终奖，但众多美的员工等到的却是完全没有想到和做好准备的大规模裁员。

很少人想到近几年一直维持高速增长的白电巨头——美的集团，却传出了如此令人感到惊讶的消息。尽管美的电器董事长方洪波对外回应称，美的部分销售公司为了应对外部环境确实在进行收缩，但是美的没有进行“有组织”、“有具体量化指标”的裁员。

但部分地区裁员数据显示，这次美的公司的裁员可以称得上是“大刀阔斧”。比如，陕西分公司270多人裁了210多人，只余下近60人；北京暖通原来是90多人，裁到44人；广州暖通原来有300多人，现在减到100多人。全国各销售公司近9000人，要裁员约8000人，仅保留约1000名人员作为厂方代表负责协助代理商开展市场运营。裁员并没有定指标，而是直接指定每个销售公司什么时候要减到多少人，准确到个位数。

“刹车距离比普通车缩短了40%！这项技术真了不起，比以前安全多了！”日前，一场别开生面的“试驾”在山东平度市上演，不少市民对新技术发出了赞叹，并争相交定金预定。走近后发现，此次试驾的不是宝马轿车，而是澳柯玛最新推出的“SBS安全系列电动车”。

在现场看到，场面的火爆不亚于汽车试驾，零下9℃的低温挡不住消费者热情，500余人聚集在澳柯玛专卖店前排队体验，“电动自行车不排污、不费力、成本低的优点，但存在的问题也广受关注。”澳柯玛电动车专家吴天元说，特别是安全问题，刹车失灵、刹车过猛、刹不住车等最常见。面对行业现状，澳柯玛电动车主打科技牌，先后研发防冻墙技术、HBS健康技术，又成功研发出SBS安全

没有人敢说，新能源的疯狂和油价的疯狂没有一点儿关系。但是，除了政府机构的推动之外，在市场上，新能源产业正在吸引越来越多行业外的大亨们到来。

杉杉集团的郑永刚进军锂电池制造，孚日集团孙日贵开建光伏薄膜电池，正泰南存辉造光伏电池，伊泰集团张双旺建了太阳能电站，鄂尔多斯王林祥提炼多晶硅，江苏阳光陈丽芬也提炼多晶硅，万向鲁冠球开始生产锂电池……如果愿意,这份名单还可以拉得更长。在传统制造业利润

“杉杉未来几年将投入数百亿元支持新能源开发，未来杉杉不仅要做中国最大的锂电池供应商，也要做世界最大的锂电池供应商之一。”面对参会者，杉杉集团董事长郑永刚豪气万丈的表示。郑永刚提出了杉杉的目标。他认为，为达到这一目标，需要在锂电池方面不断地进行投入。

电动汽车发展的核心关键在电池、电机、电控，电池产品性能安全稳定的关键在电池材料，而电动汽车能否健康有序发展的关键是商业模式和整个产业链条的和谐运行。

实际上，“三纵三横”中国新能源车技术路线已非常清晰：混合动力车、电动车、氢能源车；电池、电机、电控。对于锂电池来说，现在是资本投入热情高涨后进入了迷茫期，电动车的商用进程缓慢，市场表现不佳；作为锂电池生产企业也是如坐针毡，安全问题、能量密度问题、技术问题、知识产权问题等等令人纠结。为此，《商业价值》杂志本期就热点问题采访了中国电池工业协会理事长助理、新闻发言人于清教。

2011年3月19日，公安部，工信部等国家四部委联合发布《关于加强电动自行车管理的通知》，此通知一出，业界哗然，电动自行车新一轮洗牌局面已不言而喻。业内人士表示，电动车正逐步由区域性品牌向全国性知名品牌迈进。

长期以来，随着消费者对电动自行车青睐度的增加，目前电动车已经不仅仅是车型、价格和店面圈地等这些表面现象的竞争，而是悄悄展开了企业综合实力的较量。以往电动车销售过程中，销售力都大于产品力，纯粹是为了销售而销售。随着竞争的日益成熟，老百姓对产品品牌和科技品质的关注度也越来越高。经销商靠卖概念占领市场的时代即将成为过去。